Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя - Особенности технического обслуживания системы питания дизеля в зимний период

  В зимний период необходимо пользоваться зимним ди­зельным топливом или подмешивать к дизельному топливу керосин. Следует учитывать, что на морозе текучесть дизель­ного топлива снижается, оно становится гуще, из него выде­ляется парафин. Зимнее дизельное топливо обеспечивает нор­мальную текучесть до — 15°С. Если температура падает ниже, то в зимнее топливо нужно подмешивать керосин. В случае отсутствия керосина вместо него можно подмешивать обык­новенный бензин. Дизельное топливо с бензином или керо­сином необходимо смешивать только в баке. Из соображений безопасности первым следует заливать бензин, а затем дизель­ное топливо.

  Развести бензином дизельное топливо желательно до мо­роза, не дожидаясь, пока оно загустеет. В противном случае необходимо освободить от загустевшего топлива фильтры и топливопроводы.

  Если дизельное топливо замерзло, необходимо:

• отбуксировать автомобиль в отапливаемый гараж;

• снять топливный фильтр и нагреть его на водяной бане, пока топливо не станет жидким;

• снять топливный фильтр и заменить его новым;

• облить устройство впрыска горячей водой.

  В случае необходимости между крышкой и корпусом фильтра можно установить специальные безопасные подогре­ватели.

  При работах на устройствах впрыска топлива необходи­мо перед отвинчиванием места соединения тщательно очи­щать, снятые детали класть на чистые поверхности и закры­вать бумагой, а не ворсистой тканью; покрывать или затыкать вскрытые детали, когда не ведется их ремонт; запчасти выни­мать из упаковки только непосредственно перед установкой; использовать только чистые детали.

  Основными неисправностями топливопроводов высокого давления могут быть: износы и вмятины по наружной поверх­ности трубок, повреждение гаек, смятие и забоины конусной поверхности наконечника трубки, трещины, обрыв, уменьше­ние внутреннего диаметра из-за деформации при затяжке, изгибы с радиусом кривизны, меньшим минимально допус­тимого. Эти неисправности оказывают большое влияние на работу топливной аппаратуры, так как нарушается равномер­ность подачи топлива по цилиндрам, искажаются характерис­тики впрыскивания, изменяются пропускная способность и продолжительность впрыскивания топлива насосными элемен­тами.

  Проверяют состояние топливопроводов, осуществляя вне­шний осмотр и выявляя при этом механические поврежде­ния; калиброванной проволокой проверяют внутренний диаметр концов трубок на длине 20–25 мм. Трубку с трещинами и вмятинами глубиной более 3 мм, истираниями глубиной до 2 мм, радиусом изгиба менее 25 мм, смятым конусным нако­нечником ремонтируют, при других неисправностях — выб­расывают. На изготавливающих предприятиях топливопрово­ды высокого давления подбирают к каждому конкретному насосу и двигателю, поэтому при проведении технического обслуживания и ремонта менять их местами нельзя.

  Испытывают топливопроводы на гидравлическое сопро­тивление и герметичность. При испытании разница гидрав­лических сопротивлений топливопроводов одного комплекта не должна превышать 10%. Гидравлическое сопротивление про­веряют на специальных приборах типа КИ—1602, состоящих из распределительной коробки, к которой присоединяют топ­ливопроводы, устанавливаемые на один двигатель. Коробка соединяется с резервуаром, который наполняют дизельным топливом, водой или керосином и устанавливают на высоте 1 м от распределительной коробки. По количеству топлива или воды, прошедших через топливопровод за 1 мин, судят о про­пускной способности топливопровода.

  Проверку и испытания на герметичность проводят в водя­ной ванне воздухом под давлением 10 кг/см² в течение 5 мин. Для проведения испытания на один конец трубопровода ставят заглушку, а другой соединяют с воздушной системой или бал­лоном сжатого воздуха. Далее трубопровод опускают в ванну и создают в нем избыточное давление. Если появляются воздуш­ные пузырьки, значит, трубопровод дает течь. Во время прове­дения испытания для выявления неисправностей трубопровод необходимо поворачивать. Появление пузырьков воздуха будет означать, что трубопровод неисправен.