Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя

  Система питания дизеля предназначена для обеспечения запаса топлива на автомобиле, очистки топлива и равномер­ного распределения его по цилиндрам двигателя строго дози­рованными порциями в соответствии с порядком работы, ско­ростным и нагрузочным режимом работы двигателя. В систему питания дизелей входят приборы очистки и подачи воздуха в цилиндры, выпуска отработавших газов, привод управления подачи топлива. К техническому состоянию системы питания дизеля предъявляются особые требования, гарантирующие безотказную и надежную работу топливной аппаратуры. Вы­звано это тем, что плунжерные пары топливных насосов вы­сокого давления и игла с корпусом распылителя форсунки (по­парно) обработаны и притерты с высокой точностью и представляют собой прецизионные пары, в которых замена одной из деталей деталью из другой пары не допускается.

  Рабочая смесь в дизеле образуется за очень короткий промежуток времени (20–35° поворота коленчатого вала), в течение которого топливо не успевает равномерно перемеши­ваться с воздухом в камере сгорания. Так как мощность и экономичность двигателя в значительной степени зависят от ка­чества рабочей смеси, то перемешиванию и распылению топ­лива в камере сгорания придается большое значение. Топли­во, впрыснутое в камеру сгорания, воспламеняется не сразу, а через некоторый промежуток времени. Этот промежуток вре­мени необходим для подготовки условий, обеспечивающих самовоспламенение топлива, его называют периодом задерж­ки самовоспламенения.

Топливо должно отвечать требованиям технических ус­ловий, быть чистым и предварительно отстоянным. Должна быть обеспечена герметичность всей системы питания, исклю­чающая попадание воздуха в систему через неплотности со­единений, что может стать одной из причин перебоев в рабо­те двигателя.